[태그:] 3D인체데이터
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운동 데이터의 패러다임 전환: 관절 각도가 아닌 ‘체적 변화’로 분석하는 근력
근력을 관절 각도가 아닌 근육의 체적 변화 데이터로 분석하는 새로운 운동 분석 방식과 그 활용 가능성을 설명합니다.
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메타버스 패션을 바꾸는 3D 인체데이터의 진화: 단면·체적 기반 설계의 새로운 기준
메타버스 패션에서 정확한 인체데이터가 중요한 이유와, 치수가 아닌 단면·체적 데이터로 가상 의상을 설계하는 새로운 기준을 정리했습니다.
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운전자 체형 다양성이 차량 설계를 바꾼다: H-point 기반 저신장·고신장 최적 포지션
H-point를 기준으로 저신장·고신장 운전자의 최적 운전 포지션을 찾는 방법과, 체형 다양성을 반영한 차량 설계 방향을 설명합니다.
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왜 가상피팅은 아직도 부정확할까? 답은 ‘움직일 때 변하는 둘레’에 있다
가상피팅이 여전히 부정확한 이유를 움직일 때 변하는 신체 둘레에서 찾고, 동적 인체데이터로 가상피팅 정확도를 높이는 방법을 설명합니다.
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공공의료 AX 시대, 데이터는 넘치는데 설계는 왜 바뀌지 않는가
공공의료 AX에서 데이터는 많지만 설계가 바뀌지 않는 이유와, 3D 인체데이터와 시뮬레이션으로 데이터 기반 설계로 전환하는 방법을 정리했습니다.
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근감소증·노화 데이터를 3D로 본다면? 고령자 헬스케어의 새로운 기준
근감소증과 노화로 인한 체형 변화를 3D 형상과 동작 데이터로 분석해 고령자 맞춤 헬스케어를 설계하는 새로운 기준을 정리했습니다.
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왜 보호장비는 완벽하지 않을까? 충돌·압박 부위 3D 단면 데이터로 설계의 한계를 넘다
보호장비가 완벽하지 않은 이유를 평균값 설계에서 찾고, 충돌·압박 부위의 3D 단면 데이터로 보호 구조를 설계하는 방법을 정리했습니다.
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평균이 아닌 ‘나’를 만드는 기술: 컴포랩스 3D 체형군 기반 아바타 실루엣 생성 전략
평균 체형이 아닌 3D 체형군 데이터로 실제 같은 아바타 실루엣을 생성하는 전략과, 이를 산업 설계로 확장하는 방향을 설명합니다.
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운전 시야/사각지대 분석을 위한 머리,목,상지 3D 데이터 활용
운전 시야와 사각지대 분석에 머리·목·상지 3D 데이터가 필요한 이유와, 이를 활용한 차량 UX 설계 방향을 설명합니다.
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페달·핸들 조작 가동범위 분석: 3D 다리·팔 길이가 왜 중요한가
페달과 핸들 조작 가동범위를 3D 다리·팔 길이 데이터로 분석해 운전석 인터페이스와 조작 편의성을 설계하는 방법을 정리했습니다.
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휠체어 사용자 3D 체형 데이터가 필요한 이유와 설계 기준의 전환
휠체어 사용자에게 3D 체형 데이터가 필요한 이유와, 평균 인체치수 대신 맥락 기반 3D 데이터로 설계 기준을 바꾸는 방법을 설명합니다.
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손목 곡률 휴먼빅데이터로 완성하는 스마트밴드 인체적합 설계 전략
손목 곡률 데이터와 4D 동적 인체데이터로 스마트밴드 착용 시뮬레이션과 곡률 기반 페르소나를 만들어 인체적합 설계를 하는 전략을 정리했습니다.