Tag: 디지털트윈

  • 모션 캡쳐 슈트는 어떻게 설계되는가: 인체 데이터로 완성되는 움직임 설계

    모션 캡쳐 슈트는 어떻게 설계되는가: 인체 데이터로 완성되는 움직임 설계

    움직임을 측정하는 옷, 모션 캡쳐 슈트의 출발점 모션 캡쳐 슈트는 단순히 센서를 부착한 웨어러블 장비가 아닙니다. 이 슈트의 본질은 사람의 움직임을 왜곡 없이 계측하고, 이를 디지털 데이터로 변환하는 구조적 설계에 있습니다. 초기 모션 캡쳐 기술은…

  • 휴먼데이터로 설계하는 몰입형 XR: 시선·목·상체 움직임 분석

    휴먼데이터로 설계하는 몰입형 XR: 시선·목·상체 움직임 분석

    가상과 현실이 자연스럽게 이어지는 몰입형 XR(Extended Reality) 환경에서 사용자의 경험을 좌우하는 핵심 요소는 더 이상 그래픽 해상도만이 아닙니다. 시선의 이동, 목의 회전, 상체의 미세한 기울기처럼 인간의 자연스러운 움직임이 얼마나 정확히 반영되는지가 XR 경험의 완성도를 결정합니다.…

  • AI·디지털트윈 시대, ‘깊이 있는 디자인’은 어떻게 만들어지는가

    AI·디지털트윈 시대, ‘깊이 있는 디자인’은 어떻게 만들어지는가

    디자인의 기준은 왜 ‘형태’에서 ‘인간’으로 이동하고 있는가 AI와 디지털트윈 기술이 설계 전반에 본격적으로 도입되면서, 디자인의 기준은 빠르게 변화하고 있습니다. 과거에는 외형을 먼저 완성한 뒤 사용자의 적응을 요구하는 방식이 일반적이었으나, 이제는 사람의 신체와 행동을 먼저 이해한…

  • 공공 데이터 포털이 제공해야 할 3D 인체 데이터 패키지 구성

    공공 데이터 포털이 제공해야 할 3D 인체 데이터 패키지 구성

    공공 3D 인체데이터의 역할이 확장되는 시대 산업 전반에서 사용자 중심 설계가 급격히 강화되면서 공공 데이터 포털이 제공해야 하는 인체데이터의 범위도 크게 확장되고 있습니다. 기존의 정적 치수표만으로 충분했던 시대는 이미 지나갔으며, 제품과 서비스가 개인의 체형·자세·움직임에 맞춰…

  • 안전벨트·에어백 개발에 필요한 체형군(5~95분위) 3D 대표모델 만들기

    안전벨트·에어백 개발에 필요한 체형군(5~95분위) 3D 대표모델 만들기

    왜 체형군 다양성이 안전기술의 성능을 결정하는가 자동차 안전장치는 누구에게나 동일하게 작동하는 것처럼 보이지만, 실제 사고 상황에서는 사람의 체형, 연령, 성별, 자세 습관, 관절 위치에 따라 충돌 반응이 크게 달라집니다. 특히 차량 탑승자는 대부분 앉은 자세(seated…

  • 韓, AI·디지털트윈 결합…’국가별 색상’ 등 맞춤 디자인으로 승부

    삼성전자의 첫 혼합현실(XR) 헤드셋 ‘갤럭시 XR’이 첫 공개됐던 지난 22일 삼성전자 글로벌 뉴스룸에는 개발 비하인드 영상을 담은 콘텐츠가 올라왔다. 영상에서 가장 눈길을 끈 장면은 갤럭시 XR을 착용한 로봇 두상 앞에서 사람 손 모양의 로봇 팔이…

  • 개인화된 인간공학: 나만을 위한 편안함과 효율의 시대

    개인화된 인간공학: 나만을 위한 편안함과 효율의 시대

    인간공학의 패러다임 전환: 평균에서 개인 맞춤형으로 인간공학(Ergonomics)이라는 단어를 떠올리면, 많은 사람들이 사무실 의자나 작업대의 높이 같은 물리적 환경을 먼저 생각합니다. 실제로 20세기 산업화 시기에 인간공학은 평균적인 인간을 기준으로 발전해왔습니다. 자동차 좌석, 사무용 의자, 표준 작업대…