[카테고리:] 모빌리티
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모빌리티 인체 적합성 설계 가이드: 자동차 실내부터 조종석·UAM까지
운전석의 도달범위·시야·착좌, H-point와 체형 다양성, 시트와 승하차, 항공기 조종석, 자율주행차·UAM까지 모빌리티 실내 설계에 인체데이터를 적용하는 방법을 정리한 종합 가이드입니다.
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항공기 조종석의 사용자 수용성 평가: 도달범위·시야·여유공간의 동시 검토
항공기 조종석에서 조종사는 전방을 확인하면서 계기판을 읽고, 조종간과 페달을 조작하며, 필요한 스위치에 접근해야 합니다.
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승하차 동작 4D 스캔 데이터로 보는 접근성 UX 개선 전략
오늘날의 모빌리티 산업은 단순한 이동 수단 개발을 넘어, 사용자의 실제 행동과 움직임을 중심으로 한 Human-Centered Mobility UX 시대로 빠르게 이동하고 있습니다.
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운전자 체형 다양성이 차량 설계를 바꾼다: H-point 기반 저신장·고신장 최적 포지션
지금까지 대부분의 차량 설계는 평균 체형을 기준으로 한 표준화 설계를 중심으로 발전해 왔습니다. 이는 대량 생산과 비용 효율성 측면에서는 매우 효과적인 접근이었지만, 실제 운전 환경에서는 다양한 문제를 발생시키고 있습니다.
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도심항공모빌리티(UAM) 시대, 사람 중심 설계는 어떻게 달라져야 하는가
도심항공모빌리티(UAM), 이른바 드론택시(eVTOL)는 더 이상 먼 미래의 개념이 아닙니다. 전기 추진 기반 수직이착륙 항공기는 이미 실증 단계를 넘어 상용화를 향해 빠르게 움직이고 있습니다.
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자율주행차: 인간을 이해하는 휴먼데이터로 설계
자율주행차의 본질은 기술이 아니라, 움직이는 공간에서 인간을 이해하는 휴먼데이터입니다. 자율주행 기술이 고도화될수록 자동차는 더 이상 운전을 위한 기계로만 존재하지 않습니다.
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안전벨트·에어백 개발에 필요한 체형군(5~95분위) 3D 대표모델 만들기
자동차 안전장치는 누구에게나 동일하게 작동하는 것처럼 보이지만, 실제 사고 상황에서는 사람의 체형, 연령, 성별, 자세 습관, 관절 위치에 따라 충돌 반응이 크게 달라집니다.